¿Las cámaras de tráfico del FDOT graban accidentes? La verdad tras un mito común

La mayoría de los clientes vienen pensando que las cámaras de la carretera estatal captaron su accidente. Me lo dicen a diario: «Hay cámaras en el paso elevado; lo tienen grabado». Es comprensible pensar eso. Vemos videos en vivo en el sitio web FL511 del FDOT, vemos informes de tráfico en las noticias de televisión y parece que alguien, en algún lugar, está tomando fotos de cada accidente en la carretera. La realidad es otra y, si estás involucrado en un accidente, la diferencia importa.

Para qué sirven realmente las cámaras del FDOT

Las cámaras de carretera en Florida forman parte del sistema de gestión del tráfico. Su función es mostrar imágenes en vivo del tráfico para que los operadores puedan identificar congestiones, incidentes y condiciones peligrosas. El estado de Florida (FL511) presenta las transmisiones en vivo al público, pero especifica que las transmisiones de las cámaras de tráfico son solo en vivo. Los videos e imágenes en FL511 no se graban ni almacenan.

No estoy difundiendo un simple rumor. La Administración Federal de Carreteras (FHWA) también ha evaluado cómo las agencias de transporte usan las cámaras y si graban o almacenan las transmisiones. Las mejores prácticas y directrices publicadas por la FHWA dejan claro que grabar y almacenar videos es una opción política independiente — basada en el costo, la privacidad y las necesidades operativas — y que muchas agencias optan por no almacenar grabaciones continuas. En resumen: las transmisiones en vivo son estándar; el almacenamiento a largo plazo, no.

Administración Federal de Carreteras

¿Por qué la gente se equivoca en esto?

Hay todo tipo de cámaras en la carretera y a lo largo de ella, y se confunden en la mente de la gente. Eso enturbia las aguas.

• Cámaras de tráfico del FDOT (lo que puede ver en FL511): solo transmisión en vivo, nada almacenado.

• Cámaras de peaje y carriles exprés: a veces se utilizan para cobrar peajes y pueden tomar una fotografía para hacer cumplir la ley o facturar; esas agencias están dirigidas por agencias de peaje, no por el FDOT.

• Cámaras de luz roja y de velocidad: suelen tomar una foto al detectar una infracción; estos programas son locales y se rigen por contratos y políticas especiales. Las normas nacionales del programa de cámaras de luz roja establecen inequívocamente que son dispositivos de control vial, no sistemas de grabación de accidentes multiuso.

• Cámaras de seguridad privadas o comerciales: empresas, residencias, gasolineras — estas generalmente graban videos y probablemente sean la mejor fuente de video después de un accidente.

Por lo tanto, cuando alguien dice «la cámara de la carretera lo tiene», lo que básicamente quiere decir es «una cámara cercana podría tenerlo». La señal del FDOT no lo tendrá.

Por qué el tiempo es esencial

Incluso si existe un video útil (la cámara de seguridad de una tienda, una foto de un peaje o la cámara del tablero de otra persona), desaparecerá pronto. Los sistemas privados transfieren las grabaciones de forma rutinaria, a veces en periodos tan breves como de 24 a 72 horas. Los sistemas de transporte público y los programas municipales que graban suelen conservarlas solo por un tiempo limitado, según las políticas y el espacio de almacenamiento. Los informes de la FHWA que revisé abordan cómo las agencias sopesan el motivo de la captura frente al costo, la privacidad y las necesidades de retención de registros; muchas no mantienen registros continuos durante largos periodos. Operaciones de la FHWA +1

Qué hacer inmediatamente después de un accidente

Si necesita preservar algún video o evidencia electrónica, actúe rápidamente y realice estos procedimientos en el campo:

• Patrulle el lugar con cámaras y grabe los negocios con posible visibilidad del accidente. Solicite a los empleados que graben el lugar.

• Detenga o pase a los conductores que se hayan detenido y pídales que le muestren el video de la cámara del tablero y si lo conservarán.

• Obtenga nombres y declaraciones contemporáneas de testigos mientras los recuerdos aún están vívidos.

• Haga que su abogado envíe cartas de preservación a las partes que probablemente posean grabaciones; las solicitudes legales tempranas tienden a obstaculizar la sobrescritura.

• Observe los datos del automóvil: muchos automóviles tienen grabadoras de datos de eventos («cajas negras») que capturan la velocidad, el frenado y las entradas del acelerador durante los segundos previos a una colisión.

Les recuerdo lo siguiente a todos los que me ven: no confíen en las cámaras de las carreteras del estado como su salvación. No piensen que algo se está preservando a menos que se lo digan, y entonces consérvenlo de inmediato.

Una nota final y práctica

Si usted o un ser querido resultó herido, hay muy pocas cosas que pueda hacer en las primeras etapas, incluyendo la preservación de evidencia. Si bien las cámaras del FDOT ayudan a responder a incidentes y a saber qué sucede en el terreno, no pueden sustituir la recopilación activa de evidencia. Si necesita ayuda para determinar dónde buscar videos o cómo enviar solicitudes de preservación, llame a asistencia legal de inmediato; el tiempo ya ha comenzado para las mejores fuentes de evidencia.

Y recuerda, si resultas lesionado en un accidente, ¡llama hoy a Jaime “Sr. 786 Abogado” Suárez para que te paguen!