Accidente de Motocicleta en el MacArthur Causeway Deja Uno Muerto
El accidente ocurrió alrededor de las 5 a.m. justo al este de la isla de Watson cerca de la rampa de salida del MacArthur Causeway en Miami y tenía el tráfico respaldado por horas en la madrugada. La policía de Miami-Dade respondieron a la escena del accidente, que estaba cerca de Fountain Street, cerca de Jungle Island. FHP desvió el tráfico en los carriles hacia el oeste durante horas después del accidente, pero los carriles se han reabierto desde entonces. La identidad de la víctima aún no ha sido liberada. Las autoridades dicen que el accidente está siendo investigado y no se han publicado más detalles al público.
Las motocicletas son una opción de transporte cada vez más popular, pero la carretera puede ser un lugar peligroso para los ciclistas. Mientras que los Estados y el gobierno federal han tomado medidas para mejorar la educación del conductor y la conciencia de la motocicleta, la tasa de lesiones y la muerte sigue siendo alta. Hoy en día, una gran variedad de motocicletas están disponibles para el público, incluyendo no sólo diferentes máquinas hechas por muchos fabricantes diferentes, sino también máquinas que difieren mucho en la capacidad del motor o tamaño, peso total, y capacidades de rendimiento. Las motocicletas modernas varían en velocidad desde meras máquinas de 30 millas por hora hasta aquellas que pueden alcanzar fácilmente velocidades superiores a 130 millas por hora. Una consecuencia inevitable de la creciente popularidad y uso de la motocicleta en los últimos años ha sido un aumento drástico en el número de accidentes que
involucran motocicletas. Las causas comunes de accidentes de motocicleta incluyen defectos de diseño de carretera y fallas de los conductores de automóviles o camiones para observar y respetar el derecho de paso de los motociclistas. Los abogados que representan a motociclistas lesionados o las familias de los asesinados enfrentan varios desafíos, incluyendo el sesgo del jurado contra motociclistas y cobertura de seguro limitada.
Si usted o un ser querido sospecha que un accidente en el que estuvieron involucrados fue debido a un defecto en el diseño o fabricación de una motocicleta, usted debe estar preparado para probar que la motocicleta fue defectuosa, que la motocicleta se vendió en esa condición, y que el defecto causó o contribuyó a la causa del accidente y lesiones o la muerte. Por esta razón, es fundamental que cualquier evidencia del presunto defecto en la motocicleta sea recolectada y mantenida apropiadamente. Se sugiere que todas las piezas y piezas de la motocicleta, junto con las instrucciones y el etiquetado que venía con la motocicleta, se recolectaron y almacenaron cuidadosamente. También se deben obtener los documentos relativos a la compra de la motocicleta.
Cuando una motocicleta está involucrada en un accidente en el que fue dañada, puede ser difícil determinar si el accidente fue causado por un defecto de diseño o fabricación. Por lo general, será necesario retener los servicios de un mecánico cualificado u otro experto, como un reconstruccionista de accidentes, para determinar si hubo un defecto en el diseño o fabricación de la motocicleta, incluyendo sus partes componentes. En una situación de accidente, algunas de las indicaciones de un posible defecto en el diseño o la fabricación de una motocicleta pueden ser las siguientes: (a) ninguna causa aparente para el accidente, tales como carreteras resbaladizas, velocidad o deterioro del conductor; (b) ninguna razón aparente para que la motocicleta funcione mal; (c) ruidos extraños o movimiento de la motocicleta antes del accidente; y (d) averías en los neumáticos. Un gran recurso que puede ser utilizado para obtener información sobre un posible defecto o retiro de la motocicleta está en el sitio Web de la administración nacional de seguridad del tráfico de carreteras (NHTSA). La NHTSA mantiene una lista de retiro de seguridad que proporciona información sobre investigaciones de defectos, retiros de seguridad y otros datos relevantes relacionados con tipos, marca y modelos particulares de automóviles y motocicletas.
¿Cuáles son algunos de los defectos más comunes de la motocicleta?
Frenos: los frenos de motocicleta defectuosos pueden causar accidentes y lesiones graves. Los frenos son probablemente el dispositivo de seguridad más importante en una motocicleta, pero si el conductor de una motocicleta no puede detener eficazmente el uso de los frenos, un accidente puede ocurrir. Las
motocicletas tienen un sistema independiente para las ruedas delanteras y traseras. Hay una palanca en el manillar derecho que controla el freno delantero y el pedal controla el freno trasero. La mayoría de las motocicletas de calle ahora tienen frenos de disco accionados hidráulicamente, al menos en la rueda delantera, y a menudo en la rueda trasera. Los frenos de disco accionados hidráulicamente se autoajustan para el desgaste y son más resistentes a las superficies mojadas. Algunas motocicletas tienen frenos que proporcionan más potencia para detenerse de lo necesario. El frenado vinculado ralentiza ambas ruedas con un solo control. Con los sistemas de frenado antibloqueo, el jinete puede frenar duro sin temor a perder el control de la motocicleta.
Un sistema de frenos defectuoso puede evitar que un motociclista pueda detenerse y evitar otro vehículo. Incluso si el jinete mantiene correctamente el sistema de frenos de la motocicleta, un mal funcionamiento puede todavía ocurrir si hay un defecto de diseño o de fabricación o defecto en el sistema. La falla del freno puede ser causada por lo siguiente: fugas de aceite o grasa en los frenos, sobrecalentamiento, cilindro de frenos agrietados y pastillas de freno desgastadas o delgadas. Las indicaciones de fallo de frenado debido a un defecto en el diseño o la fabricación de los frenos de la motocicleta pueden incluir los siguientes: (a) frenos chirriantes o chirridos; (b) tirar hacia los lados al frenar; (c) ruidos de molienda al frenar; (d) dificultad en el pedal de freno deprimente; y (e) presión excesiva necesaria para activar los frenos.
Sistemas Eléctricos: en todo momento, las luces de una motocicleta, tales como faros, luces traseras y luces de salpicadero, deben funcionar correctamente. Si las luces funcionan de manera intermitente en lugar de cuando se activan, el sistema eléctrico de la motocicleta puede ser diseñado o fabricado defectivamente. El fabricante puede emitir un retiro si detecta un problema con el sistema eléctrico de una marca y modelo de una motocicleta.
Motor: el mal funcionamiento del motor de la motocicleta se puede basar en una plétora de defectos. Tales defectos pueden ocurrir tanto en el diseño como en la fabricación. Como resultado, los operadores de las motocicletas pueden estar expuestos a mayores riesgos de seguridad y pueden requerir reparación y reemplazo de piezas.
Ignición: también ha habido retiradas de motocicletas debido a problemas con los sistemas de ignición. Este defecto puede consistir en una carcasa defectuosa para el interruptor de encendido que podría permitir que el agua entre y activar involuntariamente el arrancador eléctrico. Obviamente, este defecto en el sistema de ignición podría suponer una seria amenaza de lesión o muerte.
Acelerador: un mecanismo de aceleración defectuoso puede hacer que una motocicleta avance incluso cuando esta no es la intención del motociclista. Esto puede crear una situación muy peligrosa, especialmente si también hay un fracaso del sistema de frenado. En muchos casos, un diseño alternativo al acelerador está disponible que puede estar compuesto por la instalación de un acelerador de pulgar, un interruptor de parada del motor operado por la rodilla de un operador o un regulador de velocidad ajustable.
Neumáticos: un neumático de motocicleta diseñado defectivamente o fabricado puede ser la base de una causa de responsabilidad del producto de la acción. Los neumáticos en motocicletas pueden tener defectos de fabricación o estar sujetos a fallas en el rendimiento. Si un neumático de motocicleta falla, el jinete puede perder el control. Tanto el gobierno como los fabricantes emiten retiradas de neumáticos cada año, pero los consumidores muy a menudo no son conscientes de los retiros. De hecho, los neumáticos defectuosos pueden permanecer en uso y circulación durante años. Los defectos del neumático de motocicleta surgen con mayor frecuencia durante la fabricación. Sin embargo, una motocicleta también puede ser diseñada defectivamente si el diseño del neumático no se ajusta al diseño de la motocicleta.
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