Accidentes Con Camioneros Cansados

Para estar en su mejor momento, la gente necesita estar despierta y alerta. Cuando el conductor de un vehículo conduce mientras está fatigado, esto definitivamente no está en su mejor momento. De hecho, lo opuesto es verdad. La fatiga humana es un signo de una persona que no maneja su sueño y su salud adecuadamente y, mientras conduce, puede causar un juicio deficiente, tiempos de reacción más lentos y una falta general de conciencia en el camino. Como tal, la fatiga del conductor es un problema muy grave y afecta a todas las formas de transporte público en la actualidad, incluidos los trenes, autobuses, camiones, aviones y, por supuesto, los automóviles. En general, la fatiga humana es causada por el agotamiento físico o mental que afecta la capacidad de realizar tareas. La fatiga del conductor puede ser causada por la falta de un sueño adecuado, largas horas de trabajo, actividades de trabajo extenuantes que involucran trabajo físico o muchos otros factores. Es importante resaltar que cuando una persona está fatigada, será difícil mantenerse despierta, alerta y prestar atención a las tareas diarias, incluida la conducción. Además, debido a que la fatiga afecta el juicio, las personas que están fatigadas a veces son incapaces de comprender cuán fatigadas están realmente. La fatiga del conductor es muy común para los conductores de camiones y este es un problema muy grave que causa muchos accidentes cada año. La peor parte es que los conductores de camiones son responsables de los camiones que en la mayoría de los casos son considerablemente más grandes que cualquier otro vehículo en la carretera o autopista. Los datos muestran que los accidentes que involucran camiones que pesan 10,000 libras o más y otros camiones comerciales pesados o remolques de tractores son, con mucho, el tipo de accidente más mortal en los Estados Unidos.

En este punto, puede que se pregunte por qué los camioneros están tan cansados. Existen varias condiciones comunes que pueden conducir a la fatiga del conductor del camión. Por ejemplo, los conductores de camiones a menudo se ven presionados a conducir durante largas horas y cuando no duermen lo suficiente, pueden conducir a tiempos de reacción mucho más lentos y fallas de juicio al operar un camión. Cuando considera la cantidad de responsabilidad que tienen los conductores de camiones mientras están en la carretera, descansar adecuadamente debe ser su máxima prioridad antes de ponerse al volante.

Lamentablemente, muchas compañías de camiones presionan a los conductores para que cumplan con ciertas cuotas y plazos. En algunos casos, la única forma de satisfacer estas demandas es renunciar al sueño adecuado y seguir adelante. Además, muchos conductores de camiones tienen horarios de trabajo irregulares, y esto hace que sea mucho más difícil establecer una rutina o horario normal para dormir. Si bien la ley les exige que tomen descansos de 10 horas para dormir entre turnos, no hay nadie que pueda hacer cumplir estas reglas y muchos conductores de camiones tienen dificultades para dormir lo suficiente durante estos descansos. Además, muchos conductores de camiones encuentran lagunas para conducir durante más horas y aún cumplen técnicamente con la ley o, a menudo, las empresas de conducción de camiones presionan a los conductores para que infrinjan la ley a fin de mejorar los tiempos de envío y cumplir con los plazos.

Los conductores de grandes camiones pesados tienen mucha responsabilidad. Como tal, la ley federal requiere que los conductores de camiones comerciales sigan ciertos límites sobre las horas que pueden pasar conduciendo sus camiones sin tomarse un descanso. Estas regulaciones federales se llaman Leyes de “Horas de Servicio” y están reguladas y creadas por las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes, que forman parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT). La razón principal por la que se crearon estas regulaciones es para sacar a los conductores de camiones fatigados de la carretera y mantener la seguridad de todos los conductores. Esencialmente, las leyes imponen limitaciones sobre cuándo y durante cuánto tiempo los conductores pueden operar sus camiones. Específicamente, la ley federal requiere que los conductores de camiones cumplan con los límites de sus horas de servicio sin descansos. Están obligados a interrumpir después de 11 horas continuas de conducción, cuando ese período ocurre después de tomar 10 horas seguidas de descanso. Además, también deben dejar de conducir cuando llevan 14 horas conduciendo. Finalmente, los conductores de camiones no pueden conducir más de 60 horas en una semana o más de 70 horas en ocho días. El problema es que, en muchos casos, los conductores de camiones aún pueden estar bastante cansados, incluso si cumplen con las regulaciones federales. Otra cuestión importante es que muchos conductores de camiones no tienen que cumplir con las regulaciones federales si no cruzan las líneas estatales para realizar sus entregas. Esto se debe a que muchos estados han impuesto regulaciones menos estrictas para los conductores, Florida es un ejemplo.

La investigación de la National Sleep Foundation (NSF) muestra que alrededor del 50% de los conductores de camiones admiten estar detrás del volante de su camión mientras se sienten somnolientos o con sueño. Los datos también muestran que aproximadamente el 30% de los camioneros admiten abiertamente quedarse dormidos al volante en algún momento del año pasado. Estos son números asombrosos y demuestran cuán común es la fatiga del conductor en la industria de camiones. Lamentablemente, muchos camioneros no comprenden cuán peligrosa puede ser la conducción fatigada para ellos y para otros en la carretera. Muchos expertos afirman que conducir con fatiga es muy similar a conducir bajo la influencia del alcohol. En ambos casos, el tiempo de reacción del conductor empeora drásticamente y la conciencia disminuye significativamente. De hecho, los estudios han demostrado que los conductores tienen cuatro veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente automovilístico si están fatigados que si están bajo la influencia del alcohol. La peor parte es que cuando un conductor está fatigado, es mucho más difícil para ellos darse cuenta de que están fatigados porque los signos de fatiga son difíciles de detectar. En algunos casos raros, algunos camioneros han experimentado micro sueño. El micro sueño es un fenómeno poco frecuente que ocurre cuando una persona tiene una breve ráfaga de sueño involuntario de 3 a 5 segundos. Cuando un camión viaja a velocidades de autopista, puede recorrer la longitud de un campo de fútbol en 3 a 5 segundos. Claramente, la conducción fatigada es extremadamente peligrosa.