La Nueva Ley de la Florida Abre Puertas Para Que Los Vehículos Autónomos Conduzcan Sin Humanos
Imagínese salir por la puerta de tu casa, periódico y café en mano, listo para comenzar el día. Abres la puerta de tu coche, presionas el botón de encendido y procedes a trabajar en el crucigrama de hoy, bebiendo tu café, ya que estás chofudo para trabajar por tu vehículo autónomo. Los vehículos autónomos podrán operar en Florida sin un humano a bordo bajo un nuevo proyecto de ley firmado esta semana por el gobernador Ron DeSantis. DeSantis dice que quiere que las empresas que desarrollan vehículos autónomos se trasladen a Florida. La nueva ley entra en vigor el 1 de julio. Permitirá coches autónomos sin humanos en todas las carreteras, siempre y cuando los vehículos cumplan con los requisitos de seguro y seguridad 7descritos en la nueva legislación. CS/HB 311 pasó la Cámara el 24 de abril de 2019, en su forma enmendada, y posteriormente pasó el Senado el 1 de mayo de 2019.
La ley actual permite vehículos autónomos si una persona está en el coche como respaldo. La nueva ley altera la Ley Uniforme de Control de Tráfico de Florida que establece que «un vehículo autónomo es cualquier vehículo equipado con tecnología autónoma. El término «tecnología autónoma» se refiere a la tecnología instalada en un vehículo de motor que tiene la capacidad de conducir el vehículo en el que se instala la tecnología sin el control activo o la supervisión por parte de un operador humano. El término excluye un vehículo de motor habilitado con sistemas de seguridad activa o sistemas de asistencia al conductor, incluyendo, sin limitación, un sistema para proporcionar asistencia electrónica al punto ciego, evitación de accidentes, frenado de emergencia, asistencia de estacionamiento, crucero adaptativo asistencia de control, mantenimiento de carril, advertencia de salida de carril, o atasco de tráfico y asistente de cola a menos que cualquier sistema de este tipo solo o en combinación con otros sistemas permite que el vehículo en el que se instala la tecnología para conducir sin control activo o monitoreo por un operador humano.»
Cambios en la Ley Uniforme de Control de Tráfico de Florida
La nueva ley revisa diversas disposiciones legales relativas a los vehículos autónomos y considera que un sistema de conducción automatizado es el operador de un vehículo autónomo mientras opera en modo autónomo, independientemente de si una persona está físicamente presente en el vehículo. El proyecto de ley exime a los vehículos totalmente autónomos que operan con el sistema de conducción automatizado contratado de determinadas funciones en virtud del capítulo 316, F.S., como el deber de dar información y prestar ayuda, en caso de accidente. Las disposiciones relativas a los vehículos de motor o a la propiedad desatendidos también se consideran inaplicables a dichos vehículos totalmente autónomos. El proyecto de ley modifica otras disposiciones relacionadas con las pantallas de vídeo, el uso de dispositivos de comunicaciones inalámbricas y otros estatutos para incorporar exenciones para los vehículos autónomos.
La nueva ley ahora autoriza la operación de vehículos autónomos equipados con tecnología autónoma en las carreteras de Florida por cualquier persona que posea una licencia de conducir válida. La nueva ley elimina el requisito de que una persona posea una licencia de conducir válida para operar un vehículo totalmente autónomo y establece que el sistema de conducción automatizada, en lugar de una persona, se considera el operador de un vehículo autónomo cuando opera con el sistema de conducción automatizada activado. Los coches que tienen capacidades autónomas completas pueden operar sin un operador humano en el vehículo cuando el sistema está activado. Sin embargo, la factura seguirá exigiendo que todos los vehículos autónomos cumplan con las leyes y regulaciones federales aplicables, que incluyen el requisito de que el vehículo tenga un sistema para alertar de forma segura al operador si se detecta un fallo de tecnología autónomo mientras se activa la tecnología autónoma que permite al operador tomar el control del vehículo autónomo; o 2) si el operador no puede, o no puede, tomar el control del vehículo autónomo, ser capaz de detener el vehículo por completo, disponer de un medio, en el interior del vehículo, para indicar visualmente cuándo el vehículo está funcionando en modo autónomo; y ser capaz de ser operado de conformidad con las leyes de tráfico y vehículos de motor aplicables de Florida.
La factura también establece requisitos de seguro para vehículos totalmente autónomos para uso personal. El proyecto de ley prohíbe a los gobiernos locales imponer un impuesto, tasa u otro requisito a los sistemas de conducción automatizada o vehículos autónomos y aclara que esta prohibición no exime a los vehículos autónomos de un impuesto o tasa aplicado a los vehículos no autónomos. Por último, el proyecto de ley autoriza a financiar, construir y operar instalaciones para el avance de tecnologías de transporte innovadoras autónomas y conectadas y celebrar acuerdos con entidades privadas para proporcionar servicios y concesiones para beneficiar al público viajero.
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